如今，國(guó)內(nèi)電源管理芯片廠商紛繁涌入汽車電子范圍。許多制造商已經(jīng)推出了量產(chǎn)的產(chǎn)品。本年上半年，他們還推出了300多款新品，包括同步整流的超低溫度電壓，可以說符合車規(guī)基本芯片與新架構(gòu)的低耗轉(zhuǎn)換器、具有超低耗費(fèi)與數(shù)字傳感器的。盡管消費(fèi)電子仍是最大的電源管理芯片時(shí)機(jī)，但終端使用需求繼續(xù)下滑。

電源管理芯片廠商需要尋求新的增長(zhǎng)時(shí)機(jī)。價(jià)格繼續(xù)上漲，車規(guī)級(jí)電源管理芯片供不應(yīng)求。這是增加收入的最佳時(shí)機(jī)。部分廠商盡管尚未經(jīng)過等規(guī)范，但已依照芯片規(guī)范積極升級(jí)質(zhì)量體系，敏捷緊跟汽車時(shí)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)，推出有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車級(jí)電源管理芯片產(chǎn)品。跟著自動(dòng)駕駛、智能座艙的不斷發(fā)展，以及汽車電子模塊的日益小型化，電源管理芯片不斷向低功耗、高功率、高集成度、高可靠性、高安全性的方向發(fā)展。盡管國(guó)內(nèi)電源管理芯片廠商起步較晚，但切入汽車電子范圍的速度也明顯加快。